Centro de la ciudad cerrado a los coches desde 2020-2021 . Son serios en Oslo , donde el nuevo consejo municipal que asumió el cargo desde septiembre, integrado por los laboristas, la izquierda socialista y los verdes, ha elaborado un ambicioso plan destinado a proteger el medio ambiente y luchar contra el cambio climático .
El objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50% (en comparación con los niveles de 1990) para 2020 y en un 95% para 2030 . Cifras sensacionales, que darían a la capital noruega el título de ciudad más verde de Europa. En una conferencia de prensa reciente, Lan Marie Nguyen Berg, en representación de los Verdes, declaró que en 2030 todavía habrá automóviles en Oslo… ¡pero que todos estarán libres de emisiones! Un objetivo quizás no utópico, si pensamos que Noruega ya es el país con mayor porcentaje de coches ecológicos de Europa y también es el país donde más coches eléctricos se venden en el mundo en relación con la flota de automóviles en circulación.
La plataforma común de la capital contempla la eliminación de los combustibles fósiles de los fondos de pensiones, la construcción de al menos 60 km de ciclovías , fuertes incentivos para la compra de autos y bicicletas eléctricas , una inversión masiva en transporte público , la reducción de el tráfico de automóviles en los suburbios en un 20% (para 2020-2021) y un 30% para 2030, así como la medida más fuerte, a saber, el cierre del centro de la ciudad a los automóviles de 2020-2021.
El nuevo ayuntamiento aún no ha facilitado detalles sobre la ejecución del plan, pero ya de esta forma estas medidas parecen decididamente revolucionarias, tanto es así que en un futuro no muy lejano podremos imaginar a Oslo como un verdadero paraíso para ciclistas y peatones. Una capital aún más humana, libre de tráfico, ruido y smog, que será apreciada por su calidad de vida y protección del medio ambiente y la salud.
ESPECIAL: En Oslo, la basura no es suficiente: ¡importa de otros países!
Oslo tiene actualmente alrededor de 600.000 habitantes y 350.000 coches en la carretera. El centro de la ciudad es el hogar de poco más de mil habitantes, pero todos los días se llena con 90 mil trabajadores. Los más preocupados por estas medidas parecen ser los comerciantes , dado que 11 de los 57 centros comerciales de la capital están ubicados en la zona interior de la circunvalación, donde se aplicará la nueva normativa de tráfico.
En este sentido, los tres partidos que conforman la mayoría en el concejo han asegurado a la ciudadanía que se adoptarán medidas ad hoc para evitar cualquier inconveniente, dado que ya se están estudiando excepciones a la prohibición de circulación para los coches destinados al transporte de minusválidos y al repostaje. de mercancías para los comercios y actividades del centro. Sin olvidar que los autobuses y tranvías seguirán dando servicio a esta zona.
Los planes para evitar la congestión en los centros históricos de las principales ciudades europeas ya están funcionando en muchos países, pero Oslo parece haber ido mucho más allá de las medidas ya en boga, marcando el comienzo de la temporada de la lucha implacable contra el cambio climático. Dados los precedentes estamos seguros de que será un éxito.
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