Todavía hay buenas noticias de Holanda , un país que, además de sus famosos molinos, ha decidido hacer funcionar algo más a través del viento: los trenes . El objetivo es uno de los ambiciosos: empezó en 2014, avanza, es apropiado decir, a toda velocidad.
Para 2018 , los Países Bajos quieren modernizar por completo los casi 3.000 kilómetros de su sistema ferroviario, haciendo funcionar sus trenes utilizando solo energía eólica. En 2015 ya habían alcanzado el 50% , mientras que para este año la meta es del 70% , en 2017 del 95% , hasta el 100% en 2018.
Para poder hacer esto, Holanda también utilizará el viento de sus vecinos: el de Bélgica y los países escandinavos. Una vez finalizado, habrá un ahorro de alrededor de 500.000 toneladas de CO2 por día, dado que el transporte ferroviario holandés implica alrededor de 1,2 millones de pasajeros .
El impulso verde de Holanda no es solo el resultado de políticas ilustradas bajadas desde arriba, sino que también se debe al activismo de sus propios ciudadanos, en particular los organizados en una organización sin fines de lucro llamada Urgenda, formada por 866 personas , que hace dos años Hace una demanda en una histórica acción colectiva contra el propio gobierno holandés, culpable de no hacer lo suficiente contra el cambio climático.
Su solicitud era reducir las emisiones de CO2 incluso más allá de las promesas del gobierno holandés. El cual se había comprometido a hacerlos llegar al 75% de los existentes en 1990. Según algunas previsiones, sin más intervenciones, habría alcanzado solo el 83% de los niveles de Co2 vigentes hace 25 años . De ahí la presión de ese grupo de ciudadanos.
Solo en los Países Bajos: trenes propulsados íntegramente por energía eólicaBueno, por primera vez en la historia, el 23 de junio de 2015 , los tribunales de La Haya les dieron la razón y obligaron al gobierno a hacer más. De ahí la elección de trenes "eólicos", pero también de otras medidas, como la que ve al centro de datos de Google con sede en Holanda queriendo ser 100% renovable. O la decisión de la empresa SolaRoad de construir ciclovías que generen energía fotovoltaica.
En realidad, la idea de hacer funcionar trenes con energía eólica ya había llegado a Alemania en 2011. Aquí, sin embargo, el proyecto avanza más lentamente que el holandés, también debido a las mayores dimensiones territoriales del país teutónico. Sin embargo, Deutsche Bahn planea suministrar a la red ferroviaria un 40% de energías renovables para 2020 .
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