El mercado del automóvil eléctrico da la bienvenida a un nuevo concepto. Se llama Micro Commuter y lleva el logo de Honda en el capó . La compañía japonesa propone un ejercicio que lleva aún más lejos la filosofía del coche urbano ultracompacto, introducida por Renault con el Twizy.
De la movilidad urbana habitual, Honda cambia el enfoque hacia la movilidad de "servicio" .
2.5 metros de largo, 1.25 metros de ancho y 1.445 metros de alto, Micro Commuter es el medio de transporte ideal en distancias cortas , pensamos en los traslados diarios de familias con niños, ancianos, viajeros que llegan al lugar de trabajo. Pero el campo de acción también puede extenderse a los servicios de reparto a domicilio y de uso compartido de vehículos.
En definitiva, un vehículo adaptable a diferentes usos, capaz de acomodar a un conductor y dos niños en la última fila, o dos adultos dispuestos en tándem. Ligero y ágil , el Micro Commuter alcanza los 80 km / h, con una autonomía de 60 km y un tiempo de recarga de 3 horas. La unidad de propulsión de corriente continua está dispuesta entre el suelo y el eje trasero, con unas dimensiones mínimas.
Todas las funciones del automóvil (funciones de velocímetro / odómetro, navegador, sistema de audio y cámara de estacionamiento) están delegadas a una tableta , alimentada por paneles solares montados en el techo. También hay una interesante aplicación para conocer en tiempo real todo sobre las condiciones meteorológicas y las previsiones.
Honda ya ha comunicado su intención de probar el coche eléctrico en condiciones reales, sentir las reacciones, la versatilidad de uso y realizar mejoras. Sin embargo, la propuesta de Micro Commuter ya representa un nuevo paso en el camino hacia una movilidad alternativa, inteligente y sostenible.
El automóvil utiliza un innovador sistema de impresión 3D , que mediante el uso de un software especial de diseño e ingeniería, permite la producción de un vehículo en solo dos meses, con un enorme ahorro de costos en comparación con los métodos tradicionales de construcción de un vehículo. prototipo funcional.
Las únicas dos partes que no se imprimen pero que se producen de forma tradicional son el marco y el motor eléctrico. La carrocería y todas las partes del automóvil fueron diseñadas para ser impresas.
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