Continúan las obras para completar la ruta ciclista Vento de Turín a Venecia , el mayor proyecto de movilidad suave del norte de Italia. Se trata de unos buenos 679 km de carril bici / peatonal a lo largo del eje Po. ¡Averigüemos!
El carril bici de Vento
Comúnmente llamado VenTo, que significa Ven (ezia) -To (rino), es un carril bici de 679 km que conecta las dos ciudades. Es uno de los carriles bici más grandes de Italia, y va de Venecia a Turín, pasando por Milán, para luego continuar más allá de los Alpes, a lo largo del río Po y todo el valle del Po.
No se encuentra entre los más largos de Europa, pero para Italia es el primer ejemplo de inversión en movilidad suave y finalmente acerca a Italia a las pistas europeas más conocidas.
El proyecto
El carril bici Vento fue diseñado por un equipo de arquitectos, planificadores y expertos en planificación urbana del Politécnico de Milán.
Concepto de proyecto
La idea de los diseñadores era crear no un simple carril bici, sino un activo al servicio de todos los municipios que se cruzan.
Vento es una obra que puede traer grandes beneficios económicos, haciendo florecer la economía de todos los territorios, incluso de los pequeños pueblos, que se ubican a orillas del Po. Además de ser un proyecto en línea con las nuevas demandas de movilidad y turismo sostenible Respetuoso del medio ambiente. De hecho, muchas zonas europeas ya están equipadas con largas rutas ciclistas transnacionales, muy queridas y utilizadas por los ciclistas.
Entre los objetivos del proyecto también está el de incrementar el turismo en Italia: la ruta ciclista atraviesa ciudades de arte y pequeños pueblos, áreas protegidas y territorios de gran valor histórico.
De ahí la oportunidad de explotar el inmenso patrimonio rural y artístico para abrirse al desarrollo de un interesante nicho de mercado turístico.
No fue fácil, admiten los investigadores de Polimi, encontrar el consenso de las instituciones, que sin embargo cada vez se adhieren más. Lo que había que cambiar era la concepción del transporte sobre dos ruedas, para pasar de la del tráfico urbano a la del trabajo sinérgico por un carril bici que se pueda gestionar en cooperación y que, de la misma forma, pueda traer beneficios a todo el territorio incluido en el ruta, gracias al desarrollo de las instalaciones de alojamiento turístico.
Objetivos de la ruta ciclista Vento
El proyecto no termina con la creación de un carril bici, sino que también pretende favorecer el nacimiento del turismo sobre dos ruedas, prácticamente ausente en Italia, y que en cambio en muchos países más al norte constituye una partida importante en el presupuesto turístico .
Una idea de movilidad sostenible, por tanto, que es también una propuesta para superar la crisis económica potenciando los recursos ya presentes.
Costo del proyecto
El proyecto de carril bici de Vento es ambicioso. Precisamente con esto en mente, el equipo de investigadores recorrió, en bicicleta, los 679 km del territorio en cuestión , evaluando, caso por caso, todos los obstáculos presentes y las soluciones más eficaces para garantizar el paso y elaborar un recorrido que tenga en cuenta. todas las pistas ya presentes y utilizables. De esta forma fue posible contener los costos del proyecto.
Por tanto, se estima que el coste global de la construcción del carril bici / peatonal supera los 80 millones de euros precisamente porque parte de una red de carriles bici ya existentes, que actualmente suponen el 15% del total de la obra.
Para superar el problema de las barreras y vallas que de momento no permiten cerrar algunas ciclovías, bastaría con una apuesta política por la simplificación de la normativa de uso en terraplenes o carreteras locales.
El gasto se repartirá entre todos los organismos públicos que se beneficiarán del mismo: Estado, Regiones (hay 4), Provincias (12) y muchos municipios implicados en la ruta.
¿Dónde pasa la ruta ciclista de Vento?
El Vento quiere llevar al ciclista por las bellezas de Italia y Belpaese, ya sabes, ¡ofrece muchas bellezas! Los turistas podrán disfrutar de las bellezas históricas de las grandes ciudades del arte, la oferta gastronómica y enológica que ofrece el Valle del Po y las bellezas de la naturaleza entre parques y áreas protegidas que serpentean a lo largo de su recorrido.
El patrimonio artístico y cultural italiano es un verdadero paso que nos hace famosos en todo el mundo, y está ubicado en una miríada de pequeños centros urbanos y no solo en las grandes ciudades. El carril bici permitirá al turista disfrutar lentamente, saboreándolo mejor, nuestro bien más preciado.
Pero veamos en detalle el asombroso camino que debe tomar la pista.
Las ciudades
Las ciudades tocadas por Vento son Venecia, Ferrara, Mantua, Parma, Milán, Alessandria y Turín, a las que se puede llegar a través del Naviglio Pavese.
Si sale del Lido de Venecia , después de dos viajes en ferry, llegará a Chioggia , para luego llegar al Polesine a través del canal Burana . Desde allí, continúe por el Po hasta Pavía , donde puede llegar a Milán a través del carril bici Naviglio Pavese .
Desde la capital lombarda, se puede llegar al Piamonte a través del Monferrato, hasta Turín , pasando por una miríada de pequeños pueblos y centros habitados.
Pueblos
Hay muchos pueblos que la ruta ciclista y peatonal de Vento le dará la oportunidad de visitar: Italia ofrece lugares agradables, ricos en tradición, desde Monferrato, con su amplia oferta gastronómica y enológica, a los parques naturales del delta del Po, a las ciudades medievales de Emilia Romagna, hasta para llegar a Lombardía y al Piamonte, donde hay pequeños pueblos ricos en historia y arquitectura famosos por productos de excelencia, por cultivos específicos y tradiciones vinícolas.
Áreas protegidas
Del recorrido total, 264 km de ciclovías atraviesan áreas protegidas . Se trata
- Lido de Venecia y Chioggia
- El Polesine y el canal Burana
- La boca del Po
- Pavia y el Naviglio
Infraestructura eólica y relacionada
Para situar el carril bici en un contexto de movilidad europea, el proyecto se diseñó para conectarse al centro de una red capilar de transporte público.
Para que pueda ser atravesado por todos y sin ningún riesgo, se decidió colocar una conexión a una estación de tren cada 6 kilómetros: por lo tanto, 115 estaciones se conectarán al carril bici para poder terminar la etapa y llegar fácilmente a las principales ciudades.
Incluso los barcos en el Po estarán diseñados para acomodar a cualquier turista con bicicleta.
Conexión con Europa
La pista Vento se concibe como parte de un carril bici mucho más largo que va de Turín a Niza, que conecta Verona y el Brennero y que también conecta con las numerosas pistas que discurren a lo largo de los grandes ríos Ticino, Adda, Mincio, Secchia.
Vento se incluirá en la denominada carretera del Mediterráneo, EuroVelo 8 (EV 8), el carril bici y peatonal que unirá Cádiz, España, con Limassol en Chipre.
Hay más enlaces con la superpista europea para hacer París-Londres en bicicleta.
Viento: cicloturismo
El retorno económico para todos los países atravesados por el Viento se debe al cicloturismo, una forma de ecoturismo, un turismo virtuoso que ha sido muy popular en los países europeos durante algún tiempo y que aquí en Italia está emergiendo lentamente.
El turismo generará nuevos puestos de trabajo, unos 2.000 nuevos, y alimentará las economías locales con nuevas actividades de alojamiento y nuevas instalaciones de restauración.
Tour en bicicleta 2020-2021
Para demostrar que es posible la creación de un carril bici único que conecte las ciudades a lo largo del Po , basta con seguirlo: el equipo de investigadores del departamento de infraestructura y diseño del Politecnico di Milano, coordinado por el director científico Paolo Pileri , vuelve a montar todos los años para una gira de quince etapas desde Turín a Venecia.
El Vento Bici Tour 2020-2021 acaba de finalizar, partiendo de Chivasso (Turín) y llegando al Lido de Venecia. Fue la séptima edición.
Dos fines de semana de eventos y recorridos en bicicleta:
- el primero para el tramo Chiavasso-Piacenza,
- el segundo para el tramo Reggio Emilia-Venecia.
También en 2020-2021 fue una oportunidad para organizar eventos, cursos de formación y reuniones. En particular:
- Aprender en bicicleta: lecciones de ciclismo sobre paisaje, medio ambiente e infraestructuras ligeras, un curso de formación dedicado a los estudiantes del Politecnico di Milano
- Ciclovías y caminos para redimir el país la conferencia dedicada al turismo lento y la movilidad suave organizada por el Politecnico di Milano en colaboración con CAI y Sentiero Italia CAI
- Cingomma: colección de neumáticos y cámaras de aire usados que gracias a la economía circular se convertirán en cinturones y carteras made in Italy que se pueden comprar en el Politecnico di Milano
Vento: proceso de un proyecto italiano
El de la viabilidad de la ciclovía Vento es la primera convocatoria italiana de una obra pública que atraviesa 4 regiones, 13 provincias y más de 120 municipios. Licitación solicitada por el Estado, Regiones y autoridades locales (Provincias y Municipios). El proyecto encargado por Mibact (Ministerio de Patrimonio y Actividades Culturales) y MIT (Ministerio de Infraestructura y Transporte) tiene al Politecnico di Milano como socio técnico.
2015, Ley de Estabilidad
La Ley de Estabilidad asignó 94 millones de euros en 2015 para la construcción de cuatro grandes carriles bici en Italia. Estoy:
- Ciclovía del Sole
- Ruta ciclista del acueducto de Apulia
- Gran carretera de circunvalación de bicicletas de Roma
- Ruta ciclista del viento
2016: memorando de entendimiento
En julio de 2016 se firmó un Memorando de Entendimiento entre el MIT y Mibact con las Regiones involucradas en el proyecto Vento (Piamonte, Lombardía, Emilia Romagna y Véneto) que marcó el inicio del Sistema Nacional de Rutas Ciclistas Turísticas e inició la planificación y construcción de la Ciclovia Vento.
El organismo principal es la región de Lombardía, el apoyo técnico es el Politecnico di Milano.
2017: licitación para el diseño de viabilidad técnica y económica
La convocatoria de cesión del proyecto se publicó en septiembre de 2017: se trata de la primera convocatoria de licitación en Italia para el diseño de una infraestructura ciclista de larga distancia. El plazo de participación en la convocatoria es el 11/03/2017: se trata de una convocatoria única, valorada en 1.793.093,14 € para una obra pública que atraviesa el territorio de 4 comarcas, 13 provincias y más de 120 municipios.
2018: cesión del diseño
El diseño del primer lote se encomienda a un grupo temporal de diseñadores (RTP) coordinado por Cooprogetti Società Cooperativa.
2020-2021: transitabilidad segura
Vento ahora es pedaleado y seguro por una longitud total de más de 100 kilómetros repartidos a lo largo de su recorrido.
Viento: estado actual
En la actualidad, el carril bici de Vento es todavía un proyecto a mitad de camino. La obra no puede considerarse terminada aunque hoy ya se puede recorrer a pie con total seguridad.
El 25% de todo el recorrido ya existe y presenta todos los estándares de seguridad necesarios. Hoy la ruta se ve así:
- Existen 102 km (15% del recorrido total), accesibles a pie y en bicicleta y asegurados.
- 284 km (42% del recorrido total) se pueden pedalear pero no están asegurados y requieren intervenciones.
- Es necesario adaptar 293 km (43% de la distancia total).
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