Uno de los problemas aparentemente insuperables de los coches eléctricos es el de recorrer largas distancias no atendidas por estaciones de carga: veamos cómo piensan solucionarlo en Gran Bretaña.
Uno de los mayores obstáculos para el desarrollo del mercado de los coches eléctricos es la falta de puntos de recarga públicos en la ciudad, pero especialmente en las carreteras de larga distancia. Un problema que pronto podría superarse, al menos en Inglaterra, donde se ha puesto en marcha un experimento que promete cambiar el mercado de los coches verdes, dejando atrás las tradicionales brechas de autonomía.
De hecho, el Reino Unido está intentando desarrollar un sistema similar al Wi-Fi, capaz de recargar las baterías de los coches eléctricos. ¿Cómo? Inspirándose en los cargadores inalámbricos para teléfonos móviles : se insertará un transmisor electromagnético que induce voltaje a lo largo del eje de la carretera en un receptor integrado en la parte inferior de la máquina. El voltaje se puede utilizar para cargar la batería.
Las autopistas británicas ya han invertido 200.000 libras para verificar el potencial de lo que se puede definir como un " sistema de carga dinámica bajo la superficie de la carretera ". Una idea que ha encontrado un puesto de avanzada en Corea del Sur, donde ya existe un tramo de carretera de 12,5 km de longitud capaz de cargar autobuses eléctricos especiales con carga por inducción .
El prototipo británico está en estudio desde 2013 y estará terminado a finales de este año, cuando comenzarán las primeras pruebas fuera de los laboratorios. Los conductores podrán entonces despedirse del riesgo de quedarse a pie en medio de la conducción y de la ansiedad de tener que planificar sus viajes en función de la presencia de puntos de carga eléctrica en el camino.
El estudio de factibilidad está casi listo y ahora existe la necesidad de involucrar a las empresas privadas a través de licitaciones para continuar con las pruebas todoterreno, no en vías públicas, sino disponibles por particulares.
¿Resolverán las verdaderas carreteras eléctricas el problema de las largas distancias?Los experimentos durarán 18 meses antes de decidir si realmente será posible ampliar la red para incluir autopistas . Más allá de la viabilidad, el compromiso del gobierno británico es un hermoso mensaje de sostenibilidad efectiva para la movilidad ecológica y podría ser una pieza fundamental en el círculo del emprendimiento en el sector eléctrico. Cada vez más fabricantes de automóviles están invirtiendo en modelos híbridos o totalmente eléctricos, piense en el líder mundial Tesla, pero también en Toyota, que ahora se centra en el hidrógeno, y BMW, que han hecho de la nueva tecnología verde un nuevo sector de desarrollo.
FOCUS: Asfalto magnético para recargar coches eléctricos de forma inalámbrica
¿Y qué pasa en Italia? En Lombardía, una iniciativa encomiable es la de Class Onlus, que reúne a propietarios de coches eléctricos. Con la camioneta Sov-Help, la asociación puede apresurarse al rescate de los autos que se han quedado sin energía y recargarlos en el acto. Un "SOS" muy útil en lugares donde aún no existe una gran distribución de columnas.
Y para soñar, ¿por qué no mirar al cielo? Solar Impulse 2 es el avión de energía limpia que viaja gracias a más de 17.000 células instaladas en sus alas. La aeronave que batió récords viajó alrededor del mundo, haciendo un viaje de 35 mil km.
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