¿Viaja verde también en avión? A partir de hoy en Escandinavia es posible gracias a un bioqueroseno ecológico que todos los transportistas de las flotas civiles que harán escala en Oslo podrán utilizar para repostar.
La introducción de este combustible ecológico para aviones que puede reducir significativamente las emisiones emitidas a la atmósfera comenzó en enero del año pasado y abrió un verdadero punto de inflexión en el futuro ambiental del transporte aéreo civil en los cielos del norte de Europa.
El primer jet en repostar con bioqueroseno en Gardermoen (el aeropuerto más importante de la capital escandinava) fue un Airbus 320 de la alemana Lufthansa, pero ya otras aerolíneas como Star Alliance, SAS Scandinava, austriaca y KLM se unió a la iniciativa.
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La empresa Avinor, empresa que gestiona los aeropuertos noruegos, en colaboración con Air BP (que suministró el combustible) y SkyNRG, empresa que produce biocombustibles, impulsó esta importante innovación. El acuerdo entre Avinor y Air BP prevé el suministro de 1,25 millones de litros de bioqueroseno, cuya difusión debería permitir alcanzar el ambicioso objetivo de la IATA (International Air Traffic Association) de reducir a la mitad las emisiones de la aviación. civil para 2050 .
Asimismo, la aerolínea de bajo coste Easy-Jet también ha anunciado recientemente un proyecto destinado a reducir el impacto medioambiental de los vuelos civiles a través de un revolucionario sistema de combustible de hidrógeno de cero emisiones para sus aviones, que permitirá ahorrar 50.000 toneladas. de combustible cada año. El objetivo que la alta dirección de la compañía pretende alcanzar para 2020 es una reducción del 7% de las emisiones totales.
La idea del avión híbrido se basa en el uso de una pila de combustible de hidrógeno colocada en la bodega del avión. Este innovador sistema de emisión cero permite almacenar energía cuando el avión frena al aterrizar y se utiliza para recargar las baterías ultraligeras del sistema (las mismas que se utilizan en los coches de Fórmula 1).
Con la introducción de nuevas tecnologías y las inversiones en investigación orientadas precisamente a poner los nuevos combustibles que puedan reemplazar a los combustibles convencionales, la sostenibilidad medioambiental decayó para que la aviación no pudiera representar más que una quimera, pero ahora una posibilidad cada vez más real.
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