Ahora es más fácil descubrir Sevilla en bicicleta porque la ciudad andaluza se ha convertido en la capital española de las ciudades más ciclistas, gracias a un plan para la construcción de carriles bici que ha incrementado en 11 veces el número de personas que viajan en dos ruedas.
En Sevilla ya se hablaba de rutas ciclistas en 1992, pero el proyecto no se inició hasta 2003; Gracias a una red de pistas de dos ruedas que se bifurcan por las calles de la ciudad durante unos 120 km, Sevilla se ha convertido oficialmente en la 'capital' española de la bicicleta.
Cada carril está protegido por un montante de piedra o bolardos de tráfico que separan las bicicletas de la carretera, evitan la entrada de ciclomotores y permiten un viático seguro incluso para los discapacitados.
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Los carriles bici se han obtenido del espacio ya disponible o de una parte de la calzada utilizada para el tráfico de transporte público, y los semáforos en los cruces presentan una nueva señal diseñada específicamente para bicicletas. El nuevo plan urbano de movilidad sostenible ha reducido los coches que circulan por la ciudad en un 30% , incluso si andar sobre dos ruedas a menudo significa tener que interrumpir la trayectoria para evitar los árboles o conducir uno al lado del otro en un solo carril de doble sentido. de ciclo-marcha.
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Elecmove recibió el Certificado de Excelencia de TripAdvisor 2014 como la primera empresa en Sevilla en ofrecer bicicletas eléctricas en alquiler o en venta: ahora es más fácil descubrir Sevilla en bicicletaDesde que se construyeron los carriles bici , el número de ciudadanos que utilizan la bicicleta para ir al trabajo se ha multiplicado por 11 en el espacio de unos pocos años. Hoy en día, el 6% de los sevillanos utiliza la bicicleta para sus desplazamientos diarios, frente al 1,6% de media que se registra en el país; muchas tiendas están entregando bicicletas eléctricas en lugar de camionetas, e incluso las tiendas de bicicletas han aumentado de 10 al inicio de la construcción a 50.
La ciudad está rodeada por un cordón de carriles bici de color verde protegidos por barrerasAdemás de la nueva red de carriles bici, los ciudadanos y turistas también pueden confiar en un innovador sistema de alquiler de bicicletas ; cerca de la estación de autobuses, por ejemplo, los ciclistas pueden alquilar un vehículo de dos ruedas con su boleto, mientras que la universidad ha desarrollado su propio servicio que permite a los estudiantes alquilar una bicicleta durante todo el año académico.
La empresa Nattivus organiza paseos en bicicleta de 09:00 a 21:00, durante todo el año; el coste por día completo es de 12 €La ciudad se ha convertido en un ejemplo para muchas aglomeraciones urbanas de Andalucía: de hecho, todos los municipios de más de 100.000 habitantes han dado su voluntad de llevar adelante el proyecto , mientras que los centros de Jerez, Algeciras y Almería ya han comenzado trabajos.
Sevilla: hay 2.500 vehículos de dos ruedas y 250 plazas de aparcamiento especiales activadas por el municipio; el servicio de alquiler de bicicletas se llama SEViciEsto demuestra que, si perseguimos el objetivo de la movilidad suave con una política inteligente, podemos encontrar una gran participación y cambiar los hábitos de los ciudadanos, incluso en un país, España, que desde el punto de vista de la bicicleta no tiene una gran tradición y la costumbre de usarlo en los desplazamientos diarios.
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