El uso de la bicicleta en la ciudad es un hecho muy positivo para la salud y el medio ambiente, ya sabes, pero este hábito saludable hace necesario que las administraciones locales se encarguen de resolver una cuestión importante: por qué los ciclistas no respetan la señalización vial. ? Aquí algunas reflexiones sobre el tema.
Hace unos años, en Canadá, en Toronto, se había discutido mucho el caso de la concejala Karen Stintz, quien había sido multada por cruzar la calle con su bicicleta, independientemente de la señal de alto . El comisario había intentado impugnar la multa, provocando así la indignación de los ciudadanos.
Pero más allá del hecho específico, el caso de Karen Stintz ha puesto de relieve la cuestión del desprecio generalizado de las señales de tráfico por parte de los ciclistas, incluso en América del Norte.
El verdadero problema, según muchos, radica precisamente en el urbanismo de la ciudad y en la forma en que se organizan los cruces y las calles de un solo sentido . Por ejemplo, ante las quejas de los numerosos ciclistas que transitan en sentido contrario por calles de un solo sentido, responden que no tienen otra opción, porque respetando la señalización llegarían a su destino aumentando drásticamente el recorrido, lo que no es nada agradable si se considera el Inviernos canadienses (pero también algunos tórridos veranos italianos).
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La verdadera solución es diseñar ciudades y letreros no solo teniendo en cuenta los autobuses y los coches, sino también las bicicletas. Esto sería un incentivo para no infringir las reglas de la carretera, y tal vez incluso para dejar el auto en casa y tomar la bicicleta , ¡lo que nunca está de más!
Si los carriles bici fueran continuos y estuvieran bien cuidados, entonces no habría razón para tomar las carreteras en la dirección equivocada.
¿Ciclista rebelde? De hecho, a veces es difícil no violar las reglas ...Donde hay una señalización clara , no solo diseñada para automóviles y especialmente donde hay carriles para bicicletas , cuya falta obliga a los ciclistas a seguir en línea con los automóviles, que es la situación que causa la mayoría de los accidentes, los ciclistas no tienen incentivos para violar las reglas de la carretera. O mejor dicho: no están obligados a hacerlo para proteger su propia seguridad.
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Después de todo, cuando lees sobre ciclistas abrumados por autos y camiones, nunca se trata del ciclista al que has maldecido porque pasa por una acera ...
Hay algunas ciudades que se toman muy en serio las necesidades de los ciclistas. Por ejemplo, en Copenhague, la programación de los semáforos es tal que proporciona un flujo constante de luces verdes a las bicicletas que viajan dentro de los límites de velocidad permitidos.
Otras ciudades más pequeñas, como Houten en los Países Bajos, se han vuelto súper seguras gracias a las severas restricciones a la circulación de vehículos (que solo pueden circular por una especie de circunvalación externa).
La advertencia para nuestros administradores es clara: la respuesta no es (solo) la regulación, sino que el diseño de carreteras autocéntricas es el verdadero problema a resolver, si queremos lograr ciclistas más disciplinados, aire más respirable y ciudades más limpias. habitable. Si los ciclistas no respetan las señales de tráfico, ciertamente no se trata de una falta congénita de cortesía, sino de una necesidad extrema a menudo.
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